РАЗДЕЛ 4E
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
|
Применение
|
Значения
|
||
|
Диски передних тормозов
|
Диаметр
|
303 мм
|
|
|
Толщина
|
20 мм
|
||
|
Минимально допустимая толщина
|
18.4
|
||
|
Боковое биение (в установленном состоянии)
|
0.04 мм
|
||
|
Диаметр суппорта тормоза
|
Сзади
|
40 мм (Одинарный)
|
|
|
Колодка заднего тормоза
|
Толщина
|
9 мм
|
|
|
Минимально допустимая толщина
|
2 мм
|
||
|
колодка стояночного тормоза
|
Толщина
|
4 мм
|
|
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
Применение
|
N•m
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Полый болт и уплотнительные кольца тормозного шланга
|
44
|
32
|
-
|
|
Болты крепления кронштейна суппорта
|
100
|
74
|
-
|
|
Стопорный винт диска
|
8
|
-
|
71
|
|
Болты крепления ступицы к поворотному кулачку
|
65
|
48
|
-
|
|
Болты крепления (нижнего) направляющего штифта тормозного суппорта
|
44
|
32
|
-
|
ДИАГНОСТИКА
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Провести наружный осмотр тормозной колодки и колодки стояночного тормоза на предмет минимальной толщины и износа.
- Измерьте толщину накладок. См. "Общие технические характеристики" в этом разделе.
- Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
- Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
- Установите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
Тормозные диски изготавливают, выдерживая жесткие допуски на толщину, неплоскостность и осевое биение, но в процессе эксплуатации на дисках появляется язвенная коррозия и канавки. Недопустимые отклонения формы тормозных поверхностей диска могут привести к неэффективному торможению и пульсации педали при торможении. Важна также шероховатость поверхности диска, поскольку ее отклонение от требуемых значений может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении и к быстрому износу накладок. Если диск не соответствует техническим требованиям, то его необходимо прошлифовать или заменить. Шлифовку диска следует выполнять только на прецизионном оборудовании.
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска. Если полученные значения толщины диска отличаются друг от друга более чем на 1,0 мм (0,04 дюйма), то это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Толщину можно измерить обычным микрометром и она не должна быть менее 20 мм (0.79 дюйма).
Допускаются слабые задиры на поверхности диска, глубина которых не превышает 0,40 мм (0,016 мм). Глубину задиров можно измерить с помощью обычного микрометра для тормозов.
Максимально допустимое боковое биение составляет 0.04 мм (0.001 дюйма). Если боковое биение выше указанного, убедиться в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на их контактирующих поверхностях. Проверку осевого биения диска проводят при помощи обычного индикатора указанным ниже способом.
- Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL) и поднять автомобиль.
- Чтобы сохранить балансировку колеса, нужно отметить положение колеса и ступицы относительно друг друга. Снять заднее колесо.
- Закрепить тормозной диск на ступице колеса.
- Установить циферблатный индикатор на суппорт.
- Установить щуп индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим поджатием. Вращая диск, наблюдайте за показаниями индикатора.
- После завершения измерений снять индикатор и колесные гайки.
- Если потребуется, прошлифовать диск на прецизионном оборудовании. После шлифовки необходимо снова измерить биение. Если биение после шлифовки превышает 0.04 мм (0.001 дюйма), то тормозной диск следует заменить.
- Совместить метки, которые были сделаны перед снятием колеса и установить заднее колесо.
- Опустите автомобиль.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Открутить болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
- Повернуть суппорт вверх.
- Снимите тормозные колодки.
Важно: Для обслуживания тормозных колодок суппорт снимать не требуется.
- Измерить минимальную толщину тормозных колодок. См. "Общие технические характеристики" в этом разделе.
- Установите колодки на место.
- Втолкнуть поршень внутрь, если потребуется.
- Повернуть суппорт вниз и установить болт.
- Установите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение поршня при опускании суппорта.
Затянуть
Затянуть болт нижнего направляющего штифта суппорта тормоза моментом 44 Н•м (32 lb-ft).
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Отметить положение задних колес относительно ступиц и снять колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снять полый болт и уплотнительные кольца, используемые при установке тормозного шланга на суппорт.
- Отсоединить тормозной шланг. Закупорить отверстие в суппорте и тормозной шланг, чтобы исключить вытекание и загрязнение тормозной жидкости.
- Открутить болты направляющего штифта суппорта.
- Снять суппорт.
- Установить болт направляющего штифта суппорта.
- Присоединить тормозной шланг к суппорту с помощью полого болта и уплотнительных колец.
- Установите задние колеса. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
- Заполните бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня.
- Удалите воздух из суппорта. См. Часть 4A, Гидравлические тормоза.
Затянуть
Затянуть болты направляющего штифта суппорта моментом 44 Н•м (32 lb-ft).
Затянуть
Затянуть полый болт тормозного шланга с уплотнительными кольцами моментом 44 Н•м (32 lb-ft).
- Открутить болты направляющих штифтов суппорта, демонтировать суппорт и колодки.
- Открутить болты крепления кронштейна суппорта.
- Установить болты крепления кронштейна суппорта.
- Установить тормозные колодки и суппорт.
Затянуть
Затянуть болты крепления кронштейна суппорта моментом 100 Н•м (74 lb-ft).
Затянуть
Затянуть болты направляющего штифта суппорта моментом 44 Н•м (32 lb-ft).
- Снять кронштейн суппорта. См. "Кронштейн суппорта" в этом разделе.
- Извлечь стопорный винт диска.
- Снимите тормозной диск.
- Установить тормозной диск и винт упора.
- Добавить несколько капель клея для резьбовых соединений на болты кронштейна и установить кронштейн суппорта.
Важно: Для обеспечения равенства тормозных сил всегда выполняйте шлифовку обоих дисков, даже если дефекты имеются только на одном.
Затянуть
Затянуть винт упора тормозного диска моментом 8 Н•м (71 lb-in).
Затянуть
Затянуть болты крепления кронштейна суппорта моментом 100 Н•м (74 lb-ft).
- Снять кронштейн суппорта.
- Извлечь стопорный винт диска.
- Снимите тормозной диск.
- Отсоединить разъем датчика АБС.
- Открутить болты ступицы.
- Снять ступицу, колодку и щит стояночного тормоза в сборе.
- Снять верхнюю и нижнюю возвратные пружины и механизм регулировки зазора с колодки и щита стояночного тормоза в сборе.
- Снять шайбу фиксирующей пружины, пружину и стойку фиксирующей пружины.
- Снять колодку стояночного тормоза.
- Снять трос стояночного тормоза со щита.
- Установить трос стояночного тормоза на щите.
- Установить стойку фиксирующей пружины, колодку стояночного тормоза, пружину и шайбу фиксирующей пружины.
- Установить механизм регулировки зазора, нижнюю и верхнюю стяжные пружины.
- Установить ступицу с болтами.
- Соедините разъем датчика АБС.
- Установить диск со стопорным винтом.
- Установить кронштейн суппорта с помощью болтов.
- Установите колесо.
Затянуть
Затянуть болты ступицы моментом 65 Н•м (48 фунто-футов).
Затянуть
Затянуть винт упора тормозного диска моментом 8 Н•м (71 lb-in).
Затянуть
Затянуть болты крепления кронштейна суппорта моментом 100 Н•м (74 lb-ft).
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Суппорт дискового тормоза в сборе
Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
- Заменить на новые все компоненты, для которых имеется замена в ремонтном комплекте, предназначенном для обслуживания суппорта.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Часть 4A. Гидравлические тормоза.
- Менять тормозные колодки следует комплектом, на обеих колесах оси.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном каким-либо маслом.