Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

---

ПРОГРАММА	единица измерения	Описание
Рабочее напряжение муфты сцепления в сборе	Вольт	9 ~ 16
Диапазон рабочих температур муфты сцепления в сборе	°C	-40 ~ +100
Перегрузочная способность муфты по крутящему моменту	Н•м	1,000
Передаточное число заднего моста	-	2.53
Макс. Крутящий момент на заднем мосту	Н•м	2,530
Информация по жидкости	-	Синтетическая, топливоэкономичная, гипоидная жидкость Texaco Synthetic Fuel Efficient Hypoid (каталожный номер: 89021677)
Герметик для резьбы	-	Каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады: 10953480)
Общий объем жидкости	литр	0.6 ± 0.1

ПРОГРАММА	Н•м	Фунтов на фут	Фунтов на дюйм
Болты крепления карданного вала к фланцу PTU	25	19	-
Болты крепления карданного вала к фланцу RDM	50	37	-
Монтажные болты опорного подшипника карданного вала	25	19	-
Болт и гайка крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку	160	118	-
Болт крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова	110	81	-
Гайка и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку	160	118	-
Гайка и болт крепления поворотного кулака к верхнему рычагу подвески	160	118	-
Болты крепления бокового кронштейна чашки дифференциала в сборе	29	21	-
Болты крепления картера муфты сцепления в сборе	26	19	-
Гайка зубчатого фланца (для RDM)	203	150	-
Болты крепления контроллера муфты	10	7	-
Передние болты крепления RDM	117	86	-
Передние/задние болты крепления RDM	180	133	-
Пробка заливного/сливного отверстия	42	31	-

	J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
	DT-48254 Приспособление для установки уплотнения заднего вала привода колес

J-35566 Плоскогубцы для фиксации уплотнения

1. Карданный вал
2. Боковой кронштейн чашки дифференциала в сборе
3. Чашка дифференциала в сборе
4. Боковая крышка чашки дифференциала в сборе
5. Контроллер муфты
6. Уплотнение заднего вала привода колес
7. Уплотнение и боковая крышка чашки дифференциала в сборе
8. Уплотнение сателлитов дифференциальной передачи
9. Муфта сцепления в сборе
10. Картер муфты сцепления в сборе
11. Зубчатый фланец
12. Гайка зубчатого фланца

1. Комплект внутреннего шарнира
2. Комплект внутреннего кожуха
3. Комплект наружного шарнира
4. Комплект наружного кожуха

• Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование автомобиля.
• Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, которые могут привести к неисправности.
• Проверить правильность уровня смазки и ее вязкости.
• Определить точные условия эксплуатации, при которых возникают жалобы. Обратить внимание на такие факторы, как скорость, дорожные условия, температура окружающего воздуха и другие особенности.
• Сравнить ходовые характеристики или издаваемые звуки, если имеются, с известным исправным автомобилем и убедиться, что не будет попытки исправить нормальное состояние.

• Чтобы проверить включение и работу заднего моста, можно вывесить четыре колеса, запустить автомобиль и выбрать положение движения. При правильной работе заднего моста и раздаточной коробки все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой. При полном включении стояночного тормоза задние колеса прекращают вращение. Нажать педаль "газа", наблюдая за задними колесами. Они начнут слегка вращаться по мере раскручивания привода от двигателя к ведущим колесам. Это указывает на функционирование привода на все колеса AWD.
• В то, что не работает задний мост, могут вносить свой вклад следующие факторы:
Низкий уровень трансмиссионного масла
Миниатюрная запаска или шины разного размера
Состояние перегрева жидкости
Неисправность заднего моста в сборе
Не работает раздаточная коробка в сборе
Неправильный тип жидкости

• Повышенный шум в режиме движения
• Повышенный шум при движении накатом
• Неустойчивый шум
• Постоянный шум
• Повышенный шум на поворотах
• Диагностика протекания смазки заднего моста

Причина	Способ устранения
Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы.
Слабое крепление монтажных болтов карданного вала	При необходимости затянуть болты.
Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала	Заменить карданный вал в сборе. Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста.
Износ шарниров равных угловых скоростей полуоси привода колеса	При необходимости заменить/отремонтировать полуось привода колеса. Износ шарнира полуоси привода колеса может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста.
Износ или повреждение втулок опоры картера дифференциала (сбоку)	При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении.
Износ или повреждение картер дифференциала опорных втулок (сзади)	При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении. Проверить ориентацию втулки; настроечные пазы должны находиться в правильном положении.
Слабое крепление болтов крепления заднего кронштейна подвески	При необходимости затянуть болты крепления кронштейна.
Слабое крепление или повреждение уплотнения карданного вала	При необходимости отремонтировать или заменить. Слабое крепление пылезащитного щитка может привести к его контакту с карданным валом в сборе и появлению шума типа скобления или трения.
Воющий шум редуктора в муфте сцепления в сборе	Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля (приблизительно 80-90 км/ч (50-56 миль/ч)). Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок.
Захлопывающиеся ставни или стон при низких скоростях или медленных поворотах	Шум типа захлопывающихся ставней или стона при медленных крутых поворотах. Возможно загрязнение RDM из-за неправильного типа жидкости/воды. Заменить жидкость; при необходимости залить и повторить испытание при тех же условиях.

Причина	Способ устранения
Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы.
Слабое крепление монтажных болтов карданного вала	При необходимости затянуть болты.
Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала.	Заменить карданный вал в сборе. Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста.
Износ универсальных шарниров	При необходимости заменить карданный вал в сборе. Износ универсального шарнира может привести к появлению шума типа щелчков или хруста.
Износ или повреждение монтажных втулок опоры картера дифференциала (сбоку)	Проверить положение втулок и при необходимости их заменить. Неправильная ориентация или износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении.
Износ или повреждение монтажных втулок опоры картера дифференциала (сзади)	При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении.
Слабое крепление болтов крепления заднего кронштейна подвески	При необходимости затянуть болты крепления кронштейна.
Слабое крепление или повреждение уплотнения карданного вала	При необходимости отремонтировать или заменить. Слабое крепление пылезащитного щитка может привести к его контакту с карданным валом в сборе и появлению шума типа скобления или трения.
Шум подшипников в RDM	Шум типа трения или гула усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля. Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости, если шум не прекращается, отремонтировать или заменить блок.
Воющий шум редуктора в RDM из-за неправильного зазора шестерен	Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля. Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок.

Причина	Способ устранения
Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы.
Низкие уровни трансмиссионного масла	Долить в мост до рекомендуемого уровня. Низкий уровень может привести к прерывистому или неполному зацеплению пакета муфты.
Неправильное трансмиссионное масло	Сменить трансмиссионное масло, каталожный номер GM: 9986115. Неправильное трансмиссионное масло может привести к неправильному зацеплению пакета муфты или состоянию проскальзывания.
Износ масляного насоса пакета муфты	Заменить муфту сцепления в сборе.
Износ фрикционных дисков пакета муфты	Заменить муфту сцепления в сборе.

Причина	Способ устранения
Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы.
Низкие уровни трансмиссионного масла	Неисправный сальник или другие типы утечек могут вносить свой вклад в уменьшение уровней жидкости ниже нормы. Долить трансмиссионное масло до необходимого уровня, каталожный номер GM: 9986115.
Износ шарнира равных угловых скоростей или универсального шарнира карданного вала	Если шарнир равных угловых скоростей поврежден, заменить карданный вал.
Шум подшипников в муфте сцепления в сборе	Шум этого типа уменьшается или усиливается в зависимости от скорости автомобиля. Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок.
Воющий шум редуктора в RDM из-за неправильного зазора шестерен	Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля. Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок.

Причина	Способ устранения
Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. Совершить поездку на автомобиле, совершая повороты плотными кольцами, как в левом направлении, так и в правом. Жалобы на шум типа стона, скрипа, колебания или пульсации могут указывать на проблему насоса или пакета муфты в мосту в сборе.
Износ или слабое крепление болтов подвески заднего моста	При необходимости отремонтировать или заменить.
Износ шарниров равных угловых скоростей полуоси привода колеса	При необходимости заменить полуось привода колеса.
Износ подшипников ступицы колес	При необходимости заменить подшипники ступицы колеса.
Неправильное трансмиссионное масло	Сменить трансмиссионное масло, каталожный номер GM: 9986115.
Износ боковых и/или промежуточных шестерен дифференциала и износ крестовины	При необходимости заменить чашку дифференциала в сборе.

Причина	Способ устранения
Засорена или повреждена вентиляционная трубка в сборе	При необходимости заменить вентиляционную трубку.
Течь пробки заливного или сливного отверстия	Нанести герметик, каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады: 10953480), или эквивалент на резьбу пробок и затянуть.
Течь уплотнения входного фланца	Проверить поверхность входного фланца на наличие чрезмерного износа и повреждений. Проверить передний подшипник на наличие износа и повреждений. Износ подшипника может привести к излишнему ходу первичного вала пакета муфты. При необходимости заменить компоненты.
Течь уплотняющих поверхностей картера	При необходимости разобрать мост и повторить уплотнение уплотняющих поверхностей - только крышки барабана муфты.
Износ или повреждение сальников полуоси привода колеса	При необходимости заменить сальники полуоси привода колеса.

• Высокочастотная и обычная вибрация
• Глухой стук, треск или щелчки
• Стук или глухой металлический звук
• Звук скобления
• Скрип
• Дрожание при ускорении на низкой скорости

Причина	Способ устранения
Высокочастотная или обычная вибрация возникает при движении автомобиля на различных скоростях.
Погнутости или вмятины на карданном валу	Заменить карданный вал.
Грунтовочное покрытие на карданном валу	Очистить карданный вал.
Износ универсальных шарниров	Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию.
Вибрация привода от двигателя к ведущим колесам на скорости 80 км/ч (50 миль/ч)	Проверить на биение карданного вала.

Причина	Способ устранения
Глухой стук, треск или щелчки обычно слышны при начальной нагрузке после включения передней либо задней передачи КПП.
Слабое крепление втулочных болтов верхнего и нижнего рычага подвески.	Затянуть болты с указанным моментом.
Слабое крепление неподвижной вилки или сболчиваемого фланцевого соединения	Затянуть болты и зубчатую гайку с указанным моментом.
Износ или повреждение универсального шарнира	Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию.
Вибрация привода от двигателя к ведущим колесам на скорости 80 км/ч (50 миль/ч)	Проверить на биение карданного вала.

Причина	Способ устранения
Стук или глухой металлический звук возникает при движении автомобиля на высокой передаче или накатом на нейтральной передаче при скорости 16 км/ч (10 миль/ч).
Износ или повреждение универсального шарнира	Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию.

Причина	Способ устранения
Звук скобления возникает при движении автомобиля на различных скоростях.
Трение зубчатого фланца или центрального подшипника.	Устранить задевание.

Причина	Способ устранения
Скрип возникает при движении автомобиля на различных скоростях.
Недостаток смазки	При необходимости заменить карданный вал в сборе.

Причина	Способ устранения
Дрожание возникает при ускорении автомобиля на низкой скорости.
Слабое крепление или отсутствие болтов на фланцах	Заменить и/или затянуть болты с указанным моментом.
Износ универсального шарнира	Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию.

Диагностический код неисправности (DTC)	Описание
C0393(0B)	Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
C0393(06)	Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
C0394(06)	Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
C0550(35)	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
C0550(39)	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
C0558(4B)	Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
C0561(71)	Постоянное отключение системы, информация сохранена
C0899(03)	Устройство {single or 1} Низкое напряжение
U0100(00)	Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем
U0121(00)	Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
U0140(00)	Нарушение связи с контроллером кузова

• DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)

• Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
• Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.

• В память записывается код DTC C0393(0B).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)

• Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
• Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
• Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.

• В память записывается код DTC C0393(06).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста

• Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
• Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.

• В память записывается код DTC C0394(06).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ

• Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является "A5H".

• В память записывается код DTC C0550(35).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка

• При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
• При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.

• В память записывается код DTC C0550(39).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки

• Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.

• В память записывается код DTC C0558(4B).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме
2	Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности.	-	-	-

• DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена

• Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.

• В память записывается код DTC C0561(71).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить датчик положения педали акселератора, контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Проверить датчик скорости колеса, контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, "Антиблокировочная тормозная система". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение

• После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.

• В память записывается код DTC C0899(03).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить аккумуляторную батарею и генератор. См. раздел 1E3, "Электрическая система двигателя - HFV6 3.2L". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Проверить предохранитель Ef17, вывод 19 разъема J2 из блока предохранителей двигателя. Проверить жгут проводов между выводом 19 разъема J2 и выводом 10 контроллера муфты. Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)

• Не удается получить сигнал "Обороты двигателя" через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0100(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, "Органы управления двигателем - HFV6 3.2L". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)

• Не удается получить сигнал "Запрос муфты раздаточной коробки" через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0121(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, "Антиблокировочная тормозная система". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

• DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова

• Не удается получить сигнал "Режим питания системы" через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0140(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер кузова (BCM) и соответствующий жгут проводов. См. Раздел 9V, "Контроллер кузова". Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	-	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

---

1. Перевести КПП на нейтраль.
2. Поднятие и подпорка автомобиля.
3. Поставить индексную метку, указывающую положение карданного вала относительно фланца блока заднего привода.
4. Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится блок заднего привода.
5. Снять болты крепления фланца вилки карданного вала к фланцу блока заднего привода.



---





6. Поставить индексную метку, указывающую положение карданного вала относительно фланца блока отбора мощности(PTU).
7. Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится PTU.
8. Снять болты крепления карданного вала к фланцу блока отбора мощности PTU.



---





9. Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится опорный подшипник.
10. Снять болты крепления опорного подшипника карданного вала к нижней части кузова автомобиля.
11. Поддерживая карданный вал, передвинуть его назад, чтобы отсоединить шарнир равных угловых скоростей от фланца PTU.
12. Снять карданный вал с автомобиля.

---

1. Поддерживая карданный вал спереди, посередине и сзади, установить его на автомобиль.
2. Тщательно очистить монтажные болты крепления центрального подшипника к автомобилю и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.
3. Установить, но не затягивать, монтажные болты опорного подшипника.



---





4. Потянуть переднюю секцию карданного вала назад и установить карданный вал на фланец PTU.
5. Совместить индексные метки на шарнире равных угловых скоростей карданного вала и фланце PTU.
6. Тщательно очистить монтажные болты фланца карданного вала и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.
7. Установить монтажные болты переднего карданного вала.
Затянуть
Затянуть болты с моментом 25 Н•м (19 фунт-футов).




---





8. Совместить индексные метки на фланце вилки карданного вала и фланце блока заднего привода и установить карданный вал.
9. Тщательно очистить монтажные болты вилки и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.
10. Установить болты на вилку карданного вала и фланец блока заднего привода.
Затянуть
Затянуть болты с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).


11. Затянуть монтажные болты опорного подшипника.
Затянуть
Затянуть болты с моментом 25 Н•м (19 фунт-футов).


12. Убрать опорные подставки от карданного вала.
13. Опустите автомобиль.

---

1. Поднятие и подпорка автомобиля.
2. Снять гайку шпинделя заднего вала привода колес.
3. Снять болты крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова. См. Часть 2D. Задняя подвеска.



---





4. Снять гайку и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку.
5. Снять гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.



---





6. Ослабить гайку и болт крепления поворотного кулака к верхнему рычагу подвески. Не следует снимать гайку и болт.
Важно: Подпереть вал привода колес, пока он отсоединен от узла ступицы и подшипника колеса, чтобы не допустить повреждения уплотнений вала привода колес.



---





7. Установить деревянный блок напротив шпинделя вала привода колес и подбить молотком, чтобы высвободить шпиндель из узла ступицы и подшипника колеса.



---





8. Повернуть кулак подвески вверх и зафиксировать его прочной проволокой или аналогичным средством.
9. Снять вал привода колес с блока заднего привода (RDM).

---

1. Установить новое стопорное кольцо вала привода колес на тройной внутренний шарнир.
2. Установить вал привода колес на вторичный вал блока заднего привода (RDM). Убедиться, что тройной шарнир полностью посажен на вторичный вал, для чего, крепко захватив тройной шарнир, попытаться стянуть его со вторичного вала.



---





3. Повернуть кулак подвески вниз, одновременно направляя шпиндель шарнира равных угловых скоростей (CV) в узел ступицы и подшипника колеса и в кулак подвески.
4. Вручную установить новую гайку шпинделя вала привода колес.



---





5. Установить болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.
Затянуть
Затянуть болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку с моментом 160 Н•м (118 фунт-футов).




---





6. Установить болты крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова.
Затянуть
Затянуть болты крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова с моментом 110 Н•м (81 фунт-фут).




---





7. Установить гайка и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку.
Затянуть


Затянуть гайку и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку с моментом 160 Н•м (118 фунт-футов).
Затянуть гайку и болт крепления поворотного кулака к верхнему рычагу подвески с моментом 160 Н•м (118 фунт-футов).
8. Проверить регулировку углов установки задних колес. См. раздел 2B, "Регулировка углов установки колес".

---

1. Ключ зажигания в положении OFF.
2. Снять карданный вал и полуоси привода колес с блока заднего привода. См. " Карданный вал и полуоси привода колес" в этом разделе.
3. Снять глушитель. См. раздел 1G3, "Выпускная система двигателя - HFV6 3.2L".
4. Снять болт и кронштейн крепления запасной шины.



---





5. Снять передние/задние болты крепления блока заднего привода.
Важно: Подпереть блок заднего привода, пока он отсоединен от панели кузова.



---





6. Опустить опору медленно и аккуратно, чтобы не допустить повреждения жгута проводов контроллера.
7. Снять разъем контроллера муфты (CCM).
8. Снять блок заднего привода с автомобиля.

---

1. Медленно поднять блок заднего привода на опору и присоединить разъем контроллера муфты (CCM).



---





2. Установить передние/задние болты крепления блока заднего привода.
Затянуть


Затянуть передние болты крепления блока заднего привода с моментом 117 Н•м (86 фунт-футов).
Затянуть задние болты крепления блока заднего привода с моментом 180 Н•м (133 фунт-фута).



---





3. Установить карданный вал и полуоси привода колес на фланец блока заднего привода. См. " Карданный вал и полуоси привода колес" в этом разделе.



---





4. Установить глушитель. См. раздел 1G3, "Выпускная система двигателя - HFV6 3.2L".
5. Установить запасную шину и закрепить болтом с кронштейном.
6. Проверить регулировку углов установки задних колес. См. раздел 2B, "Регулировка углов установки колес".

---

1. Снять вал привода колес с автомобиля. См. "Вал привода колес - сзади" в данном разделе.
2. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
3. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.



---





4. Удалить смазку с шарнира.
5. Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и удалить внешний шарнир с ведущего вала.
Внимание! Блок внешнего шарнира не разбирать. Детали подогнаны друг под друга и не предназначены для разделения. Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля.
6. Снять кожух с шарнира в сборе.

---

1. Установить уплотнениех на ведущий вал.
2. Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и установить внешний шарнир на ведущий вал.
3. В защитный кожух шарнира залить 170 - 190 г (6,0 - 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 170 - 190 г (6,0 - 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.



---





4. Надеть новые хомуты (большой и малый) для крепления защитного кожуха.
5. Обжать новые хомуты (большой и малый) крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.
6. Установить ведущий вал на автомобиль. См. "Вал привода колес - сзади" в данном разделе.

---

1. Поставить сливной поддон под блоком заднего привода.
2. Вывернуть сливную пробку из нижней части блока заднего привода и заливную пробку с левой стороны блока заднего привода.
3. Слить жидкость.



---





4. Снять боковой кронштейн чашки дифференциала в сборе.



---





5. Отсоединить разъем контроллера муфты и снять контроллер муфты с картера блока заднего привода.



---





6. Снять и выбросить в отходы гайку зубчатого фланца.
7. Снять зубчатый фланец.



---





8. Снять муфту сцепления в сборе, картер и уплотнение.



---





9. Снять боковую крышку и уплотнение чашки дифференциала в сборе.
10. Снять уплотнения заднего вала привода колес.

---

1. Установить боковую крышку и уплотнение чашки дифференциала в сборе.
Затянуть
Затянуть болты крепления бокового кронштейна чашки дифференциала в сборе с моментом 29 Н•м (21 фунт-фут).




---





2. Установить уплотнение заднего вала привода колес с помощью приспособления для установки уплотнения вала привода DT-48254.



---





3. Установить муфту сцепления в сборе, картер и уплотнение.
Затянуть
Затянуть болт крепления картера муфты сцепления в сборе с моментом 26 Н•м (19 фунт-футов).




---





4. Установить зубчатый фланец.
5. Установить новую гайку зубчатого фланца.
Затянуть
Затянуть гайку зубчатого фланца с моментом 203 Н•м (150 фунт-футов).




---





6. Установить контроллер муфты на картер блока заднего привода и присоединить разъем контроллера муфты.
Затянуть
Затянуть болт крепления контроллера муфты с моментом 10 Н•м (71 фунт-фут).




---





7. Установить боковой кронштейн чашки дифференциала в сборе.
Затянуть
Затянуть болт бокового кронштейна чашки дифференциала в сборе с моментом 29 Н•м (21 фунт-фут).




---





8. Тщательно очистить резьбу пробки сливного отверстия и нанести герметик для резьбы, каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады 10953480), на резьбу пробки.
Затянуть
Затянуть пробку с моментом 42 Н•м (31 фунт-фут).


9. Заполнить RDM смазкой до тех пор, пока она не будет переливаться через край заливного отверстия.
10. Тщательно очистить резьбу пробки заливного отверстия и нанести герметик для резьбы, каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады 10953480), на резьбу пробки.
11. Установить пробку заливного отверстия.
Затянуть
Затянуть пробку с моментом 42 Н•м (31 фунт-фут).