РАЗДЕЛ 1G1
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2.0 ДИЗЕЛЬ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
Применение
|
Н•м
|
фунт-фут
|
фунт-дюйм
|
|
Крепежная гайка теплозащитного экрана сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)
|
2,5
|
-
|
22,1
|
|
Гайки приемной трубы глушителя
|
40
|
29,5
|
-
|
|
Гайка и болт теплозащитного экрана выпускного коллектора
|
20
|
14,8
|
-
|
|
Крепежная гайка теплозащитного экрана переднего глушителя
|
2,5
|
-
|
22,1
|
|
Гайка крепления переднего глушителя к заднему глушителю
|
40
|
29,5
|
-
|
|
Болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора
|
40
|
29,5
|
-
|
|
Крепежная гайка теплозащитного экрана заднего глушителя
|
2,5
|
-
|
22,1
|
|
Гайка крепления заднего глушителя к переднему глушителю
|
40
|
29,5
|
-
|
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Система выпуска отработавших газов
- Теплоизоляционный щиток выпускного коллектора
- Предварительный каталитический нейтрализатор
- Уплотнительное кольцо
- Зажим
- Датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)
- Шланг датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)
- Датчик температуры отработавшего газа 2
- Прокладка
- Резиновый подвес
- Датчик температуры отработавшего газа 1
- Приемная труба глушителя в сборе
- Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) в сборе
- Теплозащитный экран сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)
- Теплозащитный экран переднего глушителя
- Передний глушитель в сборе
- Задний глушитель в сборе (с правой стороны)
- Задний глушитель в сборе (с левой стороны)
ДИАГНОСТИКА
|
СОСТОЯНИЕ
|
Вероятная причина
|
Устранение
|
|
Утечка отработавших газов
|
Утечки в местах соединения труб.
|
Затяжка гаек и болтов установленным моментом.
|
|
Повреждение или неправильный монтаж кольцевых уплотнений/прокладок каталитического нейтрализатора.
|
При необходимости заменить кольцевое уплотнение/прокладку.
|
|
|
Прогоревшая или проржавевшая выпускная труба или глушитель (и).
|
При необходимости заменить компонент.
|
|
|
Шумы выхлопа
|
Утечки на коллекторе или соединениях труб.
|
Затянуть болты/гайки в местах пропуска на соединениях установленным моментом. При необходимости заменить прокладку.
|
|
Прогоревшая или пористая выхлопная труба или глушитель (и).
|
При необходимости заменить трубу/глушитель в сборе.
|
|
|
Выпускной коллектор треснул или сломался.
|
Заменить коллектор.
|
|
|
Утечка между коллектором(ами) и головкой(ами) блока цилиндров.
|
Затянуть шпильки крепления коллектора к головке блока цилиндров установленным моментом.
|
|
|
Потеря мощности двигателя, перебои, колебания оборотов, высокий расход топлива, остановка двигателя или затрудненный пуск
|
Забитый предварительный каталитический нейтрализатор (причиной может быть серьезное нарушение в работе двигателя).
|
Заменить предварительный каталитический нейтрализатор.
|
|
Смятый трубопровод.
|
Заменить трубопровод.
|
|
|
Внутреннее дребезжание в глушителе
|
Обрыв патрубков и/или перегородок в глушителе.
|
Заменить глушитель.
|
|
Предварительный каталитический нейтрализатор разрушился, и его части попали в глушитель.
|
Заменить предварительный каталитический нейтрализатор в сборе и поврежденный глушитель.
|
|
|
Грохот или детонация системы выпуска отработавших газов
|
Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.
|
Проверить и при необходимости заменить.
|
|
Поврежденные монтажные крючки или подвески.
|
Выполнить техническое обслуживание / заменить при необходимости подвески или крючки.
|
|
|
Неправильное выравнивание.
|
Затянуть все зажимы согласно последовательности затяжки и установленным моментом.
|
|
|
Поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.
|
Заменить поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Снять приемную трубу глушителя. См. "Приемная труба глушителя" в этом разделе.
- Снять зажим предварительного каталитического нейтрализатора.
- Вывернуть болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора из блока цилиндров двигателя.
- Снять предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом.
Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
- Установить предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом. Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить на новое.
- Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора и ввернуть болт кронштейна.
- Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Затянуть
Затянуть болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора до 40 Н•м (29,5 фунт-фута).
Затянуть
Затянуть болт и гайку теплозащитного экрана выпускного коллектора до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа 1.
- Снять резиновый подвес.
- Снять приемную трубу глушителя вместе с прокладкой. Если прокладка повреждена, заменить на новую.
Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
Затянуть
Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя до 40 Н•м (29,5 фунт-футов).
- Удалить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к сажевому фильтру дизельного двигателя (DPF).
- Демонтировать прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя.
- Снять резиновые подвесы.
- Снять передний глушитель.
Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.
- Закрепить передний глушитель на резиновых подвесках.
- Установить гайки и прокладки на обоих фланцах трубы заднего глушителя. Если прокладка повреждена, заменить на новую.
- Установить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к сажевому фильтру дизельного двигателя (DPF). Если прокладка повреждена, заменить на новую.
Затянуть
Затянуть гайки крепления переднего глушителя к заднему глушителю до 40 Н•м (30 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть гайки крепления переднего глушителя к сажевому фильтру дизельного двигателя (DPF) до 30 Н•м (22 фунт-футов).
- Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.
- Отсоединить оба задних глушителя в сборе от резиновых подвесок.
- Снять оба задних глушителя.
- Проверить задний глушитель и трубу на отверстия, повреждения, разошедшиеся швы и другие дефекты, которые могут позволить выхлопным парам попасть в салон.
- Закрепить оба задних глушителя в сборе на резиновых подвесках.
- Установить прокладки и гайки обоих фланцев крепления трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.
Затянуть
Затянуть гайки крепления переднего глушителя к заднему глушителю до 40 Н•м (30 фунт-футов).
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Каталитические нейтрализаторы - это устройства контроля токсичности, дополнительно устанавливаемые на систему выпуска отработавших газов, для сокращения загрязнений окружающей среды от выхлопных труб.
Они имеют чисто платиновое покрытие, которое одновременно снижает уровень HC и CO. А уровень выброса оксидов азота (NOx) может снижаться системой управления двигателем (например, системой рециркуляции отработавших газов с охлаждением и т.д.).
Функцией глушителя является уменьшение шум двигателя. Он изготавливается из ряда перфорированных трубок и перегородок для ослабления звуковых волн и их отражения.
Материалом для переднего глушителя служит нержавеющая сталь, защищающая его от коррозии.
Он крепится по центру днища.
Задний глушитель служит для уменьшения шума системы выпуска отработавших газов в широком диапазоне частот. Он включает в себя ряд перфорированных трубок и перегородок для ослабления звуковых волн и их отражения. Приспособленный для этого автомобиля двойной глушитель повышает эффективность уменьшения шума технологического процесса.
Материалом для переднего глушителя служит нержавеющая сталь, защищающая его от коррозии.
Он крепится за задним колесом.
