Внезапная остановка каптивы

[Carbon]

Водувсёравноотключат
Ты говоришь что еще много раз там ездил и не глох.Так всеже не в РЛС причина всетаки.

[Водувсёравноотключат]

В мороз излучения как-то иначе расходятся, дальше. Северные сияния всякие на сигнал влияют, снежинки статическое электричество вырабатывают. Кроме того, может, мне тогда повезло именно во время работы РЛС проехать, может, в другое время не работала она)) Т.е. вовсе не факт, что РЛС всегда работала. Я проезжал спорной место и заправлялся я на спорной заправке 8 раз (четыре раза туда, четыре обратно), один раз заглох, т.е. глох в 12,5 % случаев, но заправлялся я точно каждый раз, а вот в том, что РЛС каждый раз работала, я совсем не уверен.
Теоретически такая причина возможна? Возможна. Я не говорю, что это именно она, но как вариант, и довольно реальный, её нужно учитывать.
Я, кстати, когда в GM Assistanse звонил, сказал, мол, на трассе чек загорелся, я заглох, а потом опять завелся, типа, могу ли я уверенно дальше ехать (опасался я всё же в -30 С ночью уезжать ещё дальше от цивилизации), мне сказали, что "ошибка может быть наведённой, на трассе такое часто случается")
Дилер уже потом независимо такую же идею выдвинул.

[Stellar]

Водувсёравноотключат
 В России разработали новый антирадар. Работает в трех режимах:
1. Обнаружение радара
2. Наведение на радар
3. Уничтожение радара.
Как мне кажется вся эта история из этой серии!

А на мобильный телефон случайно не реагирует? или на   магнитные бури? а то глядишь в магнитную бурю мы не будем выезжать!
Как по моему мнению- это все развод. ИМХО

[Carbon]

Водувсёравноотключат
Как по моему мнению- это все развод. ИМХО

Вот и я к тому же веду.

[ZLOY666]

Водувсёравноотключат

У меня такое зимой было однажды но на трассе. Дилер подкинул идею - возможно, это какой-то рядом источник сильного излучения, типа военных РЛС, сотовых вышек и проч.

Aga, togda u menia poluchaetsa magazin electrotovarov izluchal.

[Ветичь]

Сегодня снова заглохла машина. На повороте, тихо ... даже не понял что случилось сначала , руль не смог вывернуть в поворте. Была мысль что здох ГУР сначала... лампочки зажигания горят.
Завелся без проблем и поехал дальше... Но обороты плавали немного при остановках... падали до 600 об/мин, сразу поднимались до 900... Незнаю вобщем что это... Дальше даехал без приключений.
Подобные ситуации когда-то были на Опеле Омега В, там глох только летом при включеном кондиционере..
уже не помню что и было, вроде чистили датчик холостого хода...

[ren]

Сегодня снова заглохла машина.  Была мысль что здох ГУР сначала... лампочки зажигания горят.
Завелся без проблем и поехал дальше... Но обороты плавали немного при остановках... падали до 600 об/мин, сразу поднимались до 900... Незнаю вобщем что это... Дальше даехал без приключений.

пару раз у меня тоже такое наблюдалось - (периодичность и симптомы непонятны)
но обычно у меня такое происходит при трогании... 
На СТО "консулбтанты" посоветовали: "Больще газку давать" и списали все на качество топлива...
но почему то я им неверю... 

[upss]

Ветичь
обороты могут плавать из-за засра..шегося РХХ, на Лачеттях это было повальное явление, после прочистки все становилось нормально. Может почистить?

[olderman68]

обновлю темку - у меня такое было один раз где то весной. подьехал к светофору, остановился, ехать дальше - не едет! глядь - а двигатель заглох (тихо так, незаметно...) завел ключом и поехал дальше. впоследствии тестили на окружной - никаких ошибок
списал на неудачную заправку, но инцидент запомнился, и на автомате это страшненько, бо если заглохнет на ходу (тьфу х 3) машина остановиться как вкопаная

[RST]

и на автомате это страшненько, бо если заглохнет на ходу  машина остановиться как вкопаная

Вы ошибаетесь. машина будет продолжать катится по инерции. только(как и на МКП) руль тяжело повернуть будет(ГУР без двига не работает)

Боятся нужно заглохнуть при обгоне.....

[olderman68]

будет катиться со включеной передачей? это вы так думаете или был случай на практике?

[RST]

будет катиться со включеной передачей? это вы так думаете или был случай на практике?

будет катится с выключенной передачей
мы говорим про АКП. принцип работы помните?

Гидротрансформатор, в автоматической коробке передач, выполняет роль сцепления.
Конструктивно гидротрансформатор состоит из трех лопастных колес, образующих насос, соединенный коленчатым валом двигателя, турбины и реактора. Реактор при работе двигателя заполняется маслом под давлением, которое передает крутящий момент от лопастей насоса к турбине.

Собственно коробка передач состоит из планетарного механизма. Содержащего набор шестерен и системы управления планетарным механизмом, включающие в себя фрикционные сцепления и тормозные ленты, муфты свободного хода. Перераспределение крутящего момента двигателя происходит путем включения и выключения в определенной последовательности фрикционного сцепления и тормозных лент.

Работоспособность всех узлов, входящих в автоматическую коробку передач, обеспечивает система гидравлического управления. Данная система представляет собой гидравлические клапаны, при помощи которых поддерживается определенное давление и осуществляется переключение передач в автоматическом режиме.

Работу гидравлической коробки передач обеспечивает масляный насос, закачивающий масло в узлы управления планетарным механизмом, в систему гидравлического управления, гидротрансформатор и систему смазки коробки передач


все работает от двигателя. остановился двиг -нет давления, не включена передача -эффект "нейтралки"
ПС -да прецеденты были на Санты Фэ с АКП - глохла... катилась по инерции
ППС - можете провести эксперимент: выключить двиг поворотом ключа зажигания. естественно в контролируемой обстановке.
_____________
 и еще: именно по - этому нельзя авто с АКП завести с "толкача"

[olderman68]

хорошо, если будет катиться... народ писал что авто тупо останавливается.

[RST]

народ писал что авто тупо останавливается.

такого не может быть потому-что быть такого не может.
попробую на пальцах описать(кроме того что сам в такой ситуации был и знаю из опыта)
 вентилятор и ветрячек. вентилятор крутится от двигателя и дует на ветрячек, передавая таким образом крутящий момент в АКП(создает давление АТФ)
т.е. жесткой сцепки двигатель-АКП нет как таковой.

 если двиг заглох, то он не крутит вентилятор, котороый не крутит ветрячек и не создает давление в акп, (колеса передают крутящий момент в коробку но давления там не создают). давление в АКП практич моментально падает, вал вращается свободно т.е. колеса крутятся просто по инерции. их ничто не сдерживает как в нейтральном положении рычага  коробки.
в конце концов - попробуйте сами.
разве что в каптиве реализован какой-то механизм аварийной блокировки колес, в случае если глохнет двигатель

[RST]

хорошо, если будет катиться... народ писал что авто тупо останавливается.

интересно увидеть такие описания. киньте в меня линком
спс